7 juin 2024

Dans la nuit du 6 au 7, c’est la borne que quelqu’un a tenté de démonter, comme le montre la photo ci-dessous. Personne n’a été témoin de ce nouvel acte de vandalisme. Travaux à suivre.

Coût estimé à ce jour: 12*5’000.00 = 60’000.00 CHF

24 mai 2024

La 8ème barrière de 2024 a été installée, elle se dresse fièrement et change de couleurs en fonction des horaires. Il manque encore quelques pièces nécessaires à son fonctionnement. En attendant, les véhicules motorisés en profitent pour traverser la place à toute allure et se garer un partout, à toute heure du jour et de la nuit. Les habitant·e·s prennent leur mal en patience…

7 mai 2024

La septième barrière de 2024 (onzième depuis septembre 2023) a été cassée en début d’après-midi par une automobiliste trop pressée pour respecter les interdictions de circuler et pour entrer au parking. (Info AGCM) Nous pensions pouvoir enfin vivre un jour férié sans circulation de transit, ce ne sera hélas pas encore le cas.

Coût estimé à ce jour: 11*5’000.00 = 55’000.00 CHF

25 avril 2024

La sixième barrière de 2024 (dixième depuis septembre 2023) est cassée aujourd’hui à 12h40. Posée mardi, elle n’aura pas survécu 3 jours face à l’incapacité des automobilistes de respecter l’interdiction de circuler dans le périmètre, sauf pour entrer au parking Manor aux heures d’ouverture du grand magasin.

Elle sera réparée/remplacée d’ici la fin de la semaine prochaine. (Information AGCM, que nous remercions au passage pour les informations régulières)

Inchangé :C’est franchement désolant, une solution plus pérenne doit être trouvée ou alors que des contrôles stricts soient effectués. La « technique » utilisée par les automobilistes impatients est toujours la même: contourner la barrière en amorçant une descente au parking et faire demi-tour sur la rampe de sortie, en arrachant au passage la barrière, l’espace étant trop étroit.

Les panneaux d’interdictions de circuler sont présents partout dans le quartier depuis plusieurs années, il y a eu de multiples périodes de « pédagogie », le parking n’est pas cher ou même ne coûte rien (15 minutes gratuites), bref rien qui puisse justifier cet acharnement à vouloir à tout prix contourner cette barrière et la casser au passage.

Lorsque le parking est ouvert, l’automobiliste se croyant malin contourne la barrière à l’entrée du parking et la plie en l’accrochant au passage, la manoeuvre est toujours la même, avec le même résultat. Cela n’arrive pas quand le parking est fermé, il n’y a alors pas l’espace suffisant pour la manoeuvre

Qu’en dit le Département de l’aménagement, des constructions et de la mobilité?

Lors de la séance du Conseil municipal le 29 avril 2024, Vincent Millart a interrogé Mme Frédérique Perler sur la situation de la barrière place de Grenus. Sa réponse est ici, 34:12

Pourquoi n’est-elle pas plus solide?

La barrière semble fragile en raison de sa longueur. N’existe-t-il pas un modèle plus solide, résistant aux chocs et au « pliage »? Que dit la société responsable? Des bornes rétractables ne seraient-elles pas plus solides?

Combien ça coûte?

Le remplacement d’une barrière coûte environ 5’000.00 CHF selon les informations de l’AGCM. Faites le calcul… Parfois, la police trouve trace de l’automobiliste responsable et peut lui facturer la réparation, mais pas à chaque fois. C’est un coût non négligeable pour les contribuables de la Ville de Genève.

Son emplacement est-il optimal?

Vu le nombre de réparations et remplacements, ne faudrait-il pas se reposer la question de son emplacement? Nous réclamons des bornes rétractables depuis quatre ans (2020). Reste à déterminer leur emplacement: rue de Grenus (de part et d’autre) pour empêcher l’arrivée de la circulation de transit autour de la place.

Une solution doit aussi être trouvée pour permettre aux véhicules de faire demi-tour sans gêner la circulation sur d’autre rues (Rousseau, Claudine Levet, Coutance). Peut-être est-il temps de revoir cette question vu les coûts engendrés et l’inefficacité de la solution actuelle.

Mais que fait la police?

Pourquoi n’y a-t-il pas plus de contrôle de la circulation autour de cette place et dans les rues avoisinantes? A quoi servent les panneaux d’interdiction s’ils ne sont jamais respectés et si les contrevenants ne sont jamais amendés, qu’ils soient automobilistes ou scootéristes? Un employé suisse-alémanique de la société qui pose et répare les barrières nous disait ne pas comprendre la non intervention des forces de l’ordre face à cette gabegie, impensable de l’autre côté de la Sarine. A méditer…

Pourquoi la limitation du trafic de transit est primordiale?

Notre Collectif réclame depuis sa création en 2020 la limitation du trafic de transit. Il en va de notre santé et de notre sécurité, que nous soyons piéton·ne·s, enfants en route pour l’école ou les loisirs, cyclistes sur des voies réservées, personnes à mobilité réduite ou client·e·s des petits commerces du quartier.

Les épisodes de canicule s’intensifient d’année en année, la température au centre-ville et dans nos appartements devient insupportable et le trafic de véhicules motorisés ne fait que l’augmenter.

Nous subissons d’importantes nuisances sonores dues aux activités commerciales dans nos rues. Nous trouvons intolérable de devoir subir des atteintes à notre santé pour le confort des conducteurs de véhicules motorisés voulant « gagner » 2 minutes sur un trajet. C’est un problème de santé publique et nous attendons des pouvoirs politiques qu’ils reconnaissent enfin nos droits d’habitant·e·s et les fassent respecter.

Nos articles sur l’apaisement du trafic de transit place de Grenus

• Rue et place de Grenus, trafic pas encore apaisé – 18 septembre 2023
• Trafic enfin apaisé, rue et place de Grenus? – 18 juin 2023

• Place de Grenus: où sont les barrières promises? 22 novembre 2021

• Circulation à St-Gervais, rien de nouveau – 4 octobre 2021

Le trafic de transit place et rue de Grenus devait prendre fin cet été, comme annoncé en août 2023. Après avoir subi les travaux de cet été, dimanches compris, observé les précédentes tentatives d’apaisement depuis mai 2020 , les habitant.e.s de St-Gervais attendions avec grand intérêt la mise en fonction de la barrière limitant l’accès à la place de Grenus.

Cette barrière est enfin entrée en fonction de manière automatique ce lundi 18 septembre 2023. Hélas, elle ne semble pas répondre aux objectifs attendus. Nous constatons sur place que de très nombreuses voitures et motos en transit continuent de passer par là pour gagner quelques minutes de trajet, ralentissant de ce fait le parcours des véhicules voulant accéder au parking.

De très nombreux véhicules forcent le passage, s’engouffrent à la suite d’un taxi ou véhicule prioritaire, empruntent un sens interdit ou effectuent un demi-tour téméraire sur la rampe d’accès au parking, insultant au passage le garde de sécurité qui peine à faire respecter les nouvelles règles de circulation. Ces manoeuvres dangereuses ont déjà occasionné des dégâts importants sur la barrière, percutée par un conducteur voulant la contourner: elle a ainsi dû être remplacée dès le troisième jour de mise en service.

Nous avons constaté une très grande agressivité de la part des conducteurs de véhicules motorisés, alors même  que plusieurs interdictions générales de circuler sont annoncées aux entrées sur la rue de Grenus, bien avant l’entrée au parking. Ces interdictions sont en place depuis plus de 2 ans, mais certains feignent de les découvrir aujourd’hui. Certains conducteurs menacent physiquement les gardiens du parking en approchant les pare-chocs au plus près de leurs jambes, un conducteur est même sorti de son véhicule pour pousser à terre un habitant du quartier assistant à la scène. Des cris, des insultes, des klaxons ont retenti sur la place, de nombreuses  infractions (pas sanctionnées) ont été commises. La sécurité des piétons et cyclistes est maintes fois mise en danger rue des Etuves, par une vitesse excessive et un stop rarement respecté, de jour comme de nuit. Quant aux motos et scooters, ils n’hésitent pas à emprunter les pistes cyclables en-haut de la place ou contournent aisément la barrière.

De manière incompréhensible, la barrière est levée à la fermeture du parking, dimanche compris, et plus en fonction depuis ce matin 20 septembre…

Pourquoi la limitation du trafic de transit est primordiale?

Notre Collectif réclame depuis sa création en 2020 la limitation du trafic de transit. Il en va de notre santé et de notre sécurité, que nous soyons piéton.ne.s, enfants en route pour l’école ou les loisirs, cyclistes sur des voies réservées, personnes à mobilité réduite ou client.e.s des petits commerces du quartier.

Les épisodes de canicule s’intensifient d’année en année, la température au centre-ville et dans nos appartements devient insupportable et le trafic de véhicules motorisés ne fait que l’augmenter.

Nous subissons d’importantes nuisances sonores dues aux activités commerciales dans nos rues. Nous trouvons intolérable de devoir subir des atteintes à notre santé pour le confort des conducteurs de véhicules motorisés voulant « gagner » 2 minutes sur un trajet. C’est un problème de santé publique et nous attendons des pouvoirs politiques qu’ils reconnaissent enfin nos droits d’habitant.e.s et les fassent respecter.

Source: Ville de Genève

Avis exprimés

1. L’espace piéton doit rester libre de danger pour les piétons, pas de vélos et pas de musique sauvage!
2. Non aux voitures, oui aux vélos!
3. Bravo! Marcher, flâner au calme, sans voitures! Bonne initiative!
4. Piétons OK, Vélos OK
5. Très bonne idée!
6. Super joli!
7. C’est génial!
8. Un monde sans voitures! C’est mieux
9. Le quai est super comme ça. Il ne faut pas laisser les voitures revenir
10. C’est mieux de pouvoir se balader sans danger!
11. Super rue!
12. Il est super, mais il serait mieux sans vélos!
13. Beaucoup mieux sans voitures et sans vélos!
14. Beaucoup plus agréable sans voiture!
15. Pas de cyclistes! Uniquement des piétons, merci!
16. Mieux sans vélos sur le quai!
17. Vélo et piéton: je suis OK (on fait les deux)
18. Très bien merci!
19. Super agréable
20. 🙂 Génial!
21. C’est super 🙂
22. Qu’il reste sans vélos et sans voitures
23. Très bien!
24. C’est génial! Longtemps qu’on attendait ça. Le soleil est au rdv, les chaises et parasols aussi. Merci!!!
25. Tellement plus agréable sans voitures et sans vélos!
26. Piéton, c’est super! 

A améliorer

1. Interdit aux vélos? je ne suis pas au courant, je passe ici depuis 10 ans!
2. Quid de la mobilité douce? Les voitures de luxe sont, elles, toujours là…
3. Signalétique vélo pas assez visible (interdiction)
4. Que faire des vélos et trottinettes électriques qui sont des dangers pour les piétons? (vitesse inadaptée)
5. Vivement la rue des Etuves entièrement piétonne!
6. A quand Kléberg et Etuves à la mobilité douce?
7. Il faut + de signalétique pour les vélos!
8. Piste cyclable? ou descendre du vélo
9. Définir un itinéraire vélo
10. Un itinéraire cycliste en toute sécurité
11. Ne pas interdire les cyclistes mais leur réserver un espace
12. Et les voitures devant l’hôtel?

Nous réclamons le maintien des bandes cyclables créées au printemps 2020 sur le boulevard Georges-Favon, le pont de la Coulouvrenière et la rue des Terreaux-du-Temple à Genève, en bordure du quartier de St-Gervais.

Le  recours du TCS ayant été accepté, ces bandes devraient bientôt disparaître au profit du retour de la double file de véhicules motorisés sur ce trajet. Un non-sens absolu!

.Une douzaine d’associations dont la nôtre ont convoqué la presse le 2 mai 2022 pour expliquer pourquoi c’est une très mauvaise solution et annoncer le lancement d’un recours associatif contre la décision du Tribunal administratif.

Pourquoi c’est une mauvaise nouvelle pour le Quartier de St-Gervais

Si ces bandes cyclables sont supprimées, alors les cyclistes devront emprunter un autre parcours. Il s’agira de serpenter dans les rues du quartier des banques, déboucher sur la place Bel Air entre bus et trams pour remonter la rue de Coutance en slalomant . Ou pour foncer à toute allure sur le quai des Bergues, en évitant les piétons qui y sont en principe prioritaires (voeu pieux!) Pour celles et ceux qui voudraient tout de même emprunter le pont de la Coulouvrenière, il reste… le trottoir, à partager avec les piétons. Ce trajet va devenir très dangereux pour tous, sauf pour les automobilistes!

Sur la rue Terreaux-du-Temple, un double voie pour les véhicules motorisés entraînera fatalement une augmentation du trafic dans les rues Vallin, Corps Saints, Grenus, dès que les voitures chercheront un raccourci pour éviter l’embouteillage aux heures de pointe.  Ceci va à l’encontre de la limitation du trafic de transit à St-Gervais, que nous réclamons haut et fort depuis longtemps. Sans compter les effets de cette pollution intense dont les habitants souffrent déjà intensément.

«Nos collectifs d’habitant·e·s soulignent que piéton·ne·s et cyclistes sont véritablement main dans la main pour défendre des espaces sûrs et bien séparés.»  
Laura Sanchez, Collectif d’habitant·e·s Saint-Gervais, Christoph Brandner, SURVAP (Pâquis) et Odile Fioux, Associations habitant·e·s Jonction

Communiqué de presse

Genève, une large coalition d’associations se mobilisent pour les bandes cyclables (PDF)

Si vous trouvez aussi que c’est une mauvaise solution, déposez votre témoignage ou soutenez notre action auprès d’actif-trafic.

Revue de presse

LE COURRIER
https://lecourrier.ch/2022/05/02/fronde-contre-une-justice-en-roue-libre/

LEMAN BLEU
https://www.lemanbleu.ch/fr/Actualites/Geneve/2022050294978-12-associations-feront-recours-pour-sauver-la-piste-cyclable-invalidee.html

Samedi, une collision entre une voiture et un piéton aurait pu avoir des conséquences dramatiques, à voir l’impact sur la voiture! Le piéton traversait la rue, juste en face du centre de vaccination et de tests Pharmashop. Il n’y a pas de passage clouté à cet endroit, très fréquenté. Nous avons appris aujourd’hui que cette personne avait pu quitter l’hôpital, à notre grand soulagement.

La police devra déterminer la vitesse de circulation de ce véhicule, dont le conducteur n’a visiblement pas respecté la vitesse limitée à 20 km/h sur ce tronçon.

Nous l’avons constaté depuis des mois et l’avons signalé aux services concernés: la limitation de la vitesse à 20 km/h dans notre quartier n’est pas respectée. Les voitures s’engouffrent à toute allure dans la rue du Cendrier, pour traverser St-Gervais, au mépris des panneaux d’interdiction de circuler, ou pour se rendre au parking Manor, véritable aimant à voitures, même quand il est fermé, le soir et le dimanche.

Nous réitérons nos demandes pour:

• installer rapidement des ralentisseurs de circulation (type berlinois ou autre)
• effectuer plus des contrôles de circulation pour faire respecter les limitations de vitesse et l’interdiction de circuler, hors des heures d’ouverture du parking Manor 
• installer les bornes que nous réclamons depuis longtemps, pour réellement limiter le trafic de transit

Il en va de la sécurité des piétons et piétonnes dans toute cette zone, des rues Cendrier, Rousseau, de Grenus, place de Grenus, rue des Etuves, sans oublier le très fréquenté Quai des Bergues.

Nous présentons nos meilleurs voeux de rétablissement au piéton, qui l’a échappé belle!