La presse parle de nos activités concernant la mobilité à St-Gervais, en 2022 et 2023

Tribune de Genève

• Les habitants de Saint-Gervais veulent un quartier de piétons, pas de voitures – 22.06.2022
• TDG-2022-07-01-Le-quai-des-Bergues-sapprete-a-vivre-un-ete-entier-sans-voitures-ni-velos
• TDG_2022-11-21-Le-quai-des-Bergues-aux-pietons-l’hotel-resiste
• TDG-2022-11-22-Le-parking-de-Manor-contraint-tout-le-quartier
• TDG-2023-03-10-Le-quai-des-Bergues-est-reserve-aux-pietons-pour-de-bon

20 Minutes

• Zones piétonnes, pourquoi Genève n’y arrive pas – 18.06.2022
• Les places de parc devant l’hôtel des Bergues font jaser – 21.11.2022-11

Manifestation du 22 juin 2022

• Revue de presse 22 juin 2022

Laura Sanchez, co-présidente et membre fondatrice du Collectif d’habitant.e.s de St-Gervais, était l’invitée de Béatrice Rul, à 7h35, dans Radio Lac Matin. Elle détaille les raisons de notre mobilisation. 

Ecoutez son interview

Revue de presse

• Manifestation publique – Les habitants de Saint-Gervais veulent un quartier de piétons, pas de voitures | Tribune de Genève
• Saint-Gervais se rêve en quartier piéton – Le Courrier
• Piétonnisation: pourquoi Genève n’y arrive pas-20minutes

Le Collectif des habitant.e.s pour la mobilité à de St-Gervais organisait ce jour une conférence de presse pour présenter les changements de la mobilité dans le quartier, en présence de Rémy Pagani, que nous remercions.

Au nom du Collectif, Julie a présenté le plan de mobilité qui a démarré le 12 mai:

• sur la Place de Grenus, suppression des places de parking transformées en extension de trottoir ou places pour les vélos
• Dès la pose des panneaux indicatifs – la semaine prochaine en principe – les voitures accéderont au parking Manor depuis la rue de Chantepoulet -> Rue Paul Bouchet ->Rue Rousseau ->Rue Grenus ->Place de Grenus (situation inchangée) et pourront en sortir soit par la rue Grenus (sens unique) vers la rue du Temple  soit par la place Grenus -> rue des Etuves -> rue Rousseau ou rue Kleberg, dont le sens sera inversé. Cette disposition est attendue avec grande impatiences par les habitants qui souffrent du trafic de transit (70% de la circulation). Une barrière sera installée pour contrôler l’accès au parking et réguler notamment l’accès des camions de livraison, de 5h du matin à 20 heures.
• A l’entrée de la rue des Étuves, angle rue de Coutance, un panneau sera posé pour en interdire l’accès aux véhicules motorisés. Ce tronçon devrait être réservé aux piétons et cyclistes uniquement.
• La piste cyclable de la rue des Etuves sera prolongée vers la Place de Grenus.
• L’ensemble des rues Grenus, Place de Grenus, rue des Etuves deviendra une zone de rencontre dont la vitesse est limitée à 20 km/h.

Et le Quai des Bergues?

Des changements sont en cours également sur le quai des Bergues, actuellement en zone de rencontre. Dès la semaine prochaine, il deviendra entièrement piéton, les places de parcs seront supprimées, ceci dans le cadre du plan covid-19 cantonal pour la mobilité douce. Une barrière empêchera l’accès des voitures sur le quai, voitures qui seront redirigées de la place Chevelu vers la rues Kleber, rue dont le sens sera inversé. Des bacs à fleurs et des bancs constitueront le seul aménagement public.

Cette mesure devrait faciliter le cheminement des piétons vers la Gare, la Place Bel Air et les Pâquis. Les places de parking du quai des Bergues devraient disparaître, seules demeureront quelques places de livraison. Ce plan sera appliqué pour 60 jours, avec possible reconduction en cas de 2ème vague de la pandémie.

Bien qu’il s’agisse d’un compromis par rapport à ses attentes, le Collectif est satisfait. Nous aurions évidemment voulu plus d’espace pour la mobilité douce, des bornes dissuasives, mais nous considérons que c’est une étape qui améliorera grandement la qualité de vie et la sécurité des habitants. La pandémie covid-19 a montré à tous combien les conditions de vie dans ce quartier très dense sont impactées par la circulation et la pollution de l’air.

Nous ne voulons pas d’une ville que l’on fuit, mais une ville où l’on puisse vivre agréablement. Nous suivrons de près la mise en oeuvre des mesures et nous ferons des propositions d’amélioration et d’animation de la vie dans le quartier, pour que « flâner à St-Gervais » en toute sécurité devienne enfin une réalité pour les habitants, les Genevois et les touristes.

A suivre, notamment sur Léman Bleu et dans la Saint-Gervais va se débarrasser du trafic.

En savoir plus

• Page de la pétition P-389, Conseil municipal de Genève
• St-Gervais, nouveau plan de circulation

Communiqué de presse

Quartier St-Gervais : Habitant.e.s, commerçant.e.s, défenseur.e.s de l’environnement, retraité.e.s et personnes en situation de handicap manifestent pour un quartier libéré des voitures

Ce samedi, le Collectif d’habitant.e.s pour la mobilité à St-Gervais avec le soutien de l’ATE, l’AVIVO, la FéGAPH et actif-trafiC, a organisé une manifestation festive pour exiger des autorités qu’elles prennent des mesures mettant un terme à la circulation chaotique dans le quartier de St-Gervais, source de nombreux problèmes de sécurité et de pollution. 

La fin de l’année est arrivée avec un début de bonne nouvelle pour les habitant.e.s et usager.e.s du quartier de St-Gervais : le Quai des Bergues serait finalement piétonnisé. C’était une demande de longue date, pour enfin commencer à pacifier ce quartier qui souffre du fort trafic automobile.

Mais, la piétonnisation de cet axe ne suffit pas et ne doit pas faire oublier que l’entier du quartier souffre d’un trafic motorisé saturé et peu régulé. 

La qualité de vie dans ce quartier est gravement péjorée par l’enfer de la circulation des voitures. Une étude de 2019 a démontré que plus de 70% des véhicules passant par la Place de Grenus sont en transit et ne s’arrêtent pas dans le secteur. On assiste quotidiennement à des accidents et à des altercations en raison des voitures et deux-roues motorisés qui foncent dans les ruelles où prévaut le 50 km/h, alors même que les trottoirs extrêmement étroits forcent piétons, poussettes et fauteuils roulants à circuler sur la chaussée. A cela s’ajoutent les dizaines des camions et semi-remorques de livraison qui envahissent le secteur dès 5h du matin et manœuvrent bruyamment pour entrer, avec difficulté, dans le parking de Grenus. L’ambiance du quartier est de plus en plus tendue et désagréable pour les habitant.e.s comme pour les promeneurs/euses.

Les habitant.e.s, avec le soutien des commerçants, de l’ATE, l’AVIVO, actif-trafiC et la FéGAPH ont donc décidé d’organiser une manifestation festive pour dénoncer ces problèmes et exiger des autorités politiques d’agir pour un quartier de St-Gervais où la qualité de vie prime.  

Aujourd’hui, les manifestant.e.s de St-Gervais ont réclamé des mesures réelles et tangibles pour lutter contre la pollution qui les atteint dans leur santé et contre l’insécurité routière qui affecte en premier lieu les personnes les plus vulnérables telles que les enfants, les personnes âgées et celles en situation de handicap. Plus de XX personnes ont défilé dans le quartier de St-Gervais pour faire valoir leurs revendications.

Dans l’immédiat, les manifestant.e.s réclament l’application de l’accord de 2013 entre les autorités et Manor, dont seules les mesures de densification du trafic facilitant l’accès au parking de Grenus ont été mises en œuvre à ce jour! Cet accord en force prévoit la piétonnisation du Quai des Bergues (sur toute sa longueur), de la rue des Etuves (entre Coutance et Grenus), de la rue Rousseau (entre Kléberg et Bergues / entre Cornavin et Bouchet), de la rue Winkelried (entre Kléberg et Bergues), ainsi que la fermeture complète à la circulation de la rue des Etuves à la circulation en dehors des heures d’ouverture. Aux yeux des habitant.e.s., seule la pose de bornes escamotables (comme celles posées en Vieille-Ville) peut empêcher efficacement le passage des véhicules qui ne sont pas des ayants droit. 

A moyen terme, une piétonnisation maximale de ce quartier de l’hyper-centre et un réaménagement encourageant la mobilité douce doivent être concrètement entrepris, de façon à répondre à la volonté démocratique des Genevois.e.s, telle qu’exprimée dans la Loi pour une mobilité cohérente et équilibrée – LMCE (plébiscitée par la population en 2016), le Plan de mesures OPair 2018-2023 de lutte contre la pollution atmosphérique, ainsi que la déclaration d’urgence climatique, en 2019, par le Conseil d’Etat, le Conseil administratif et le Conseil municipal. Le réaménagement devrait comprendre le classement des rues non-piétonnisées en zone 20km/h, la suppression du trafic de transit, l’interdiction dans toutes les rues de la circulation à double sens, l’ajout de passages piétons, l’accessibilité accrue pour les personnes en situation de handicap, et la sécurisation des chemins vers les écoles Necker et Seujet. 

De nombreux petits commerçants et restaurateurs du quartier de St-Gervais se sont joints à cette mobilisation. Une majorité d’entre eux réclament également une piétonnisation qui est à leur avantage. Pour que les petits commerces survivent face à la menace des achats en ligne, St-Gervais doit offrir une expérience inégalable à sa clientèle, qui se déplacera volontiers dans un quartier de promenade charmant et dynamique, dont le patrimoine historique doit être revalorisé. C’est d’ailleurs le tournant qu’ont déjà opéré de nombreuses villes européennes, qui ont banni les voitures des zones de shopping pour offrir des rues sûres et conviviales pour les promeneur/euses.

A l’heure d’une prise de conscience globale face à l’urgence climatique, des citoyen.ne.s dans le monde entier s’engagent pour transformer nos modes de vie, en particulier dans le contexte urbain. Genève peut et doit opérer ces changements. Le Collectif d’habitant.e.s pour la mobilité à St-Gervais, l’ATE, l’AVIVO, actif-trafiC et la FéGAPH souhaitent contribuer, par cette mobilisation, à construire la ville durable et inclusive de demain.

Plus d’informations

Pour le collectif d’habitant.e.s pour la mobilité à St-Gervais

Julie de Dardel, habitante 

Yoann Juon, habitant 

Pour l’ATE – Association transport et environnement

Caroline Marti, vice-présidente 

Pour la FéGAPH – Fédération genevoise d’associations de personnes handicapées et de leurs proches

Marjorie de Chastonay, présidente 

Pour l’AVIVO – Association de défense et de détente de tou-te-s les retraité-e-s et futur-e-s retraité-e-s

Ueli Leuenberger, vice-président 

Pour Actif-trafiC

Thibault Schneeberger, co-secrétaire 

« Rendons le quai aux piétons » Belle prose de Thierry Mertenat, merci Tribune de Genève

Samedi 11 janvier, plus de 300 piétons protestataires se sont donné rendez-vous sur le quai des Bergues. Le combat se mène en partant de l’hypercentre, saturé jusqu’à la caricature par le trafic routier, soutiennent les participants, en mettant simplement le pied à terre, sur un pavé flambant neuf qui, lui, n’a pas été choisi au hasard.

Depuis sa réouverture, ce quai magnifique est devenu un véritable boulevard pour les piétons. Ils sont des milliers à l’emprunter le week-end, des centaines les jours de semaine. Or, cette appropriation naturelle attend toujours sa validation politique. La peur des recours, qui confère un poids exorbitant aux opposants, débouche sur des compromis boiteux. On a préféré jusqu’ici morceler le processus de piétonnisation. Demain, on mettra à l’essai une nouvelle formule qui ne devrait pas interdire complètement le passage des voitures. Bref, on tourne en rond sur un pavé à la géométrie claire, définitivement fait pour les piétons.